FRPP管銜接接頭的傳動組織

FRPP管銜接接頭的傳動組織

  

FRPP管材內外表應潤滑、平坦，無顯著劃傷或分解變色線二管材外外表答應呈螺紋狀自然縮短狀況，答應有少數部分細微的自然縮短構成的小的凹凸；不答應有顯著的劃痕、氣泡、雜質、色彩不平等缺點。管材兩端應切開平坦，并與管軸線垂直。端法蘭銜接接頭及電熔銜接錐形口或平口的成形部分外表應平坦、潤滑，無凹坑、劃傷、毛刺等缺點。 FRPP管管件分為普通與薄壁兩個系列，其銜接方法分為法蘭銜接式和電熔銜接式，管件品種有45°彎頭、90°彎頭、三通和異徑管。當使用電熔銜接方法時，配有電熔銜接式套筒。FRPP管材管道選用電熔銜接時應堅持電熔管材與管件的熔合部位干燥；管材的銜接端面應垂直于管軸線，擦凈管件銜接面上的污物，在管材外表標出刺進深度，并刮除其表皮；校直兩對應的銜接件，使其處于同一軸線上；熔銜接機具與電熔管件的導線連通應正確。銜接前，應檢查電加熱的電源電壓，加熱時刻應符合電熔銜接機具與電熔管件生產廠家的有關規定。FRPP管材在熔合及冷卻過程中，不得移動和滾動，不得在銜接件上施加任何外力。電熔銜接的標準加熱時刻應隨環境溫度的不同而加以調整。

 

FRPP管

FRPP管

FRPP管管子對接有直接對焊、坡口對焊、襯圈對焊以及封底對焊等方式。各型式的安裝枝術要求。銅管的對接安裝，銅管的對接有直接對接、擴管搭接、套管搭接等方式，一般不直接對接安裝，其安裝方式和習慣范圍。通艙管件當管子通過船舶各種水密、油密的隔艙、甲板，或船體加強梁結構時，應按各種型式通艙管件選用通艙管件壁厚應大于或等于銜接管子壁厚的1. 25倍。套管銜接不得用于有可能發生疲勞、嚴峻腐蝕或裂縫腐蝕之處，套管資料應與管躋資料相同，嚴峻腐蝕處可選用雙套管銜接方法。 FRPP管材團體傳動組織，能夠縮小矯直機在垂直于矯直機中心線平面內的外形尺寸和削減再調節時刻。應指出，這種組織的缺點是結構和操作復雜。帶有圓柱形導向滑塊和團體傳動的徑向調節組織，可用于輥距固定的管材矯直機。為了矯直薄壁管材，選用封閉孔型矯直機。這里用成對輥子，使管材在三輥輥座間曲折。由于這些輥子構成的中間輥座其有較大的外形尺寸，不能將它們裝在滑塊上，而裝在移動的橫梁上。

 

 

FRPP管銜接接頭的傳動組織

  

FRPP管材內外表應潤滑、平坦，無顯著劃傷或分解變色線二管材外外表答應呈螺紋狀自然縮短狀況，答應有少數部分細微的自然縮短構成的小的凹凸；不答應有顯著的劃痕、氣泡、雜質、色彩不平等缺點。管材兩端應切開平坦，并與管軸線垂直。端法蘭銜接接頭及電熔銜接錐形口或平口的成形部分外表應平坦、潤滑，無凹坑、劃傷、毛刺等缺點。 FRPP管管件分為普通與薄壁兩個系列，其銜接方法分為法蘭銜接式和電熔銜接式，管件品種有45°彎頭、90°彎頭、三通和異徑管。當使用電熔銜接方法時，配有電熔銜接式套筒。FRPP管材管道選用電熔銜接時應堅持電熔管材與管件的熔合部位干燥；管材的銜接端面應垂直于管軸線，擦凈管件銜接面上的污物，在管材外表標出刺進深度，并刮除其表皮；校直兩對應的銜接件，使其處于同一軸線上；熔銜接機具與電熔管件的導線連通應正確。銜接前，應檢查電加熱的電源電壓，加熱時刻應符合電熔銜接機具與電熔管件生產廠家的有關規定。FRPP管材在熔合及冷卻過程中，不得移動和滾動，不得在銜接件上施加任何外力。電熔銜接的標準加熱時刻應隨環境溫度的不同而加以調整。

 

FRPP管

FRPP管

FRPP管管子對接有直接對焊、坡口對焊、襯圈對焊以及封底對焊等方式。各型式的安裝枝術要求。銅管的對接安裝，銅管的對接有直接對接、擴管搭接、套管搭接等方式，一般不直接對接安裝，其安裝方式和習慣范圍。通艙管件當管子通過船舶各種水密、油密的隔艙、甲板，或船體加強梁結構時，應按各種型式通艙管件選用通艙管件壁厚應***于或等于銜接管子壁厚的1. 25倍。套管銜接不得用于有可能發生疲勞、嚴峻腐蝕或裂縫腐蝕之處，套管資料應與管躋資料相同，嚴峻腐蝕處可選用雙套管銜接方法。 FRPP管材團體傳動組織，能夠縮小矯直機在垂直于矯直機中心線平面內的外形尺寸和削減再調節時刻。應指出，這種組織的缺點是結構和操作復雜。帶有圓柱形導向滑塊和團體傳動的徑向調節組織，可用于輥距固定的管材矯直機。為了矯直薄壁管材，選用封閉孔型矯直機。這里用成對輥子，使管材在三輥輥座間曲折。由于這些輥子構成的中間輥座其有較***的外形尺寸，不能將它們裝在滑塊上，而裝在移動的橫梁上。